引言：隨著低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，飛行汽車(chē)與無(wú)人機(jī)的研發(fā)正成為全球焦點(diǎn)。如何確保這些“空中精靈”在復(fù)雜氣候中安全高效運(yùn)行？CATARC風(fēng)洞憑借全球領(lǐng)先的氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞與環(huán)境風(fēng)洞，為飛行汽車(chē)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、噪聲優(yōu)化及極端環(huán)境測(cè)試提供全鏈路支持，助力低空飛行器“穩(wěn)馭風(fēng)云”！
核心能力全景展示：
1、雙風(fēng)洞“硬核配置”
氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞：最大風(fēng)速250km/h，精準(zhǔn)捕捉飛行器氣動(dòng)力、噪聲源分布，優(yōu)化升阻比與聲學(xué)環(huán)保性。
環(huán)境風(fēng)洞：-40℃至60℃全氣候模擬，支持降雨、降雪、結(jié)冰等極端測(cè)試，驗(yàn)證飛行器“全天候”可靠性。
2、六大“黑科技”測(cè)試場(chǎng)景
極端氣候模擬：熒光降雨軌跡追蹤、低溫結(jié)冰掃描復(fù)現(xiàn)、暴風(fēng)雪環(huán)境耐久測(cè)試。
降雨測(cè)試：模擬自然界中不同的降雨情況，同時(shí)可以通過(guò)熒光染料配合紫外燈來(lái)顯示雨水所流經(jīng)的軌跡
結(jié)冰測(cè)試：模擬結(jié)冰的過(guò)程，并驗(yàn)證各個(gè)狀態(tài)下對(duì)工作性能的影響，同時(shí)配備掃描、3D打印設(shè)備，可對(duì)結(jié)冰的外形進(jìn)行掃描和打印
降雪測(cè)試：在不同的風(fēng)速條件下，模擬自然界中不同的降雪情況，可記錄降雪的過(guò)程，并驗(yàn)證被測(cè)件低溫狀態(tài)下的工作性能
氣動(dòng)優(yōu)化利器：煙流可視化氣流分離、高精度PIV流場(chǎng)測(cè)量、192通道聲學(xué)陣列定位噪聲源。
氣動(dòng)力測(cè)試：準(zhǔn)確測(cè)量在不同氣流速度、角度和狀態(tài)下所受到的升力、阻力、側(cè)向力以及相應(yīng)的力矩等，了解其空氣動(dòng)力學(xué)性能，確定在何種飛行姿態(tài)下能獲得最佳升力，以及不同速度下的阻力變化情況
流場(chǎng)參數(shù)測(cè)試；通過(guò)移動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)為各種流體測(cè)試儀器提供準(zhǔn)確的流場(chǎng)位置定位，空間定位精度：±0.3mm。可搭配皮托管、多孔探針、熱線風(fēng)速儀等其他拓展設(shè)備
3×192通道聲學(xué)陣列測(cè)試：通過(guò)聲陣列、麥克風(fēng)等設(shè)備，可精準(zhǔn)定位振動(dòng)和噪聲源，可以改進(jìn)舒適性和環(huán)保性
煙流顯示：可以觀察不同風(fēng)速下煙流圍繞飛行器模型的形態(tài)變化，如氣流在機(jī)翼前緣的分離、在尾翼處的渦旋等現(xiàn)象，了解飛行器周?chē)牧鲌?chǎng)分布情況
PIV：測(cè)量飛行器模型表面及周?chē)牧鲌?chǎng)特性，如機(jī)翼表面的邊界層流動(dòng)、機(jī)身周?chē)臏u流分布等，為飛行器的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以提高飛行性能和穩(wěn)定性
3、全流程技術(shù)賦能
從機(jī)翼形狀優(yōu)化、電機(jī)冷卻性能驗(yàn)證，到抗風(fēng)穩(wěn)定性測(cè)試、起落架強(qiáng)度分析，覆蓋飛行器研發(fā)全生命周期，助力客戶縮短50%開(kāi)發(fā)周期！
合作共贏：
無(wú)論您是飛行汽車(chē)制造商、無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還是高校科研機(jī)構(gòu)，CATARC風(fēng)洞將以頂尖設(shè)施與工程經(jīng)驗(yàn)，為您的“空中夢(mèng)想”保駕護(hù)航！